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2018年2月車市陷入低迷 新能源汽車卻逆勢(shì)上揚(yáng)

2018-03-12 09:07:50 一財(cái)網(wǎng)

受春節(jié)假期、車市淡季等因素的影響,2月的車市沒有迎來(lái)開門紅。不過(guò),新能源汽車的表現(xiàn)卻很亮眼。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2018年2月汽車產(chǎn)銷分別完成170.6萬(wàn)輛和171.8萬(wàn)輛,同比分別下跌20.8%和11.1%。今年1-2月,汽車產(chǎn)銷分別完成439.4萬(wàn)輛和452.7萬(wàn)輛,產(chǎn)量同比下降2.8%,銷量同比增長(zhǎng)1.7%,分別低于上年同期13.9和7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中,新能源汽車卻逆勢(shì)上揚(yáng),其產(chǎn)銷量分別為3.9萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)119.1%和95.2%。

從各車企發(fā)布的銷量上來(lái)看,長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、一汽豐田等均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑態(tài)勢(shì)。值得注意的是,在銷量排名前十的車企中,此前排名位列前三的一汽大眾位列第四,上汽通用、上汽大眾以及上汽通用五菱位列前三。吉利汽車2月份位居第五位,較1月的第四名下跌一個(gè)名次。在車市銷量低迷的背景下,車企排位的變化也釋放了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中車企或?qū)⑦M(jìn)入洗牌期的信號(hào)。

“由于我們基數(shù)大,又面臨著提升環(huán)保的要求,汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出低速平穩(wěn)增長(zhǎng)的狀態(tài),這符合十九大要求的高質(zhì)量發(fā)展。在這種狀況下,車企提升質(zhì)量是關(guān)鍵。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示,現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段,但仍然很難預(yù)測(cè)今年車市的銷量增長(zhǎng)狀況。此前,中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)2018年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量增長(zhǎng)率為3%。“應(yīng)該關(guān)注新的增長(zhǎng)點(diǎn),根據(jù)前兩個(gè)月的銷量來(lái)預(yù)測(cè)全年銷量還過(guò)早。”

“春季開局零售一般低迷,由于2017年初的相對(duì)激進(jìn),今年廠家產(chǎn)銷走勢(shì)相對(duì)謹(jǐn)慎,盡量避免去年價(jià)格戰(zhàn)的重演。目前車市新增長(zhǎng)熱點(diǎn)尚未形成,隨著進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)預(yù)期,總體的車市競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹撰文指出。不過(guò),自主品牌的表現(xiàn)較好。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月,自主品牌乘用車共銷售78.62萬(wàn)輛,同比增22.88%,市場(chǎng)占有率達(dá)48.15%,比上月提升4.11個(gè)百分點(diǎn)。而德系、日系、美系、韓系和法系的乘用車銷量均呈明顯下降。“我并不認(rèn)為,自主品牌當(dāng)前處在有利的市場(chǎng)環(huán)境中,反而是日系車型更有機(jī)會(huì),今年前兩月日系乘用車的銷量也持續(xù)保持較快增長(zhǎng)?,F(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車更多還是從理性出發(fā),更注重車輛品質(zhì)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示。

對(duì)于新能源汽車銷量暴漲的現(xiàn)象,崔東樹認(rèn)為是補(bǔ)貼政策的利好以及新能源汽車市場(chǎng)的需求所致。為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,提升新能源汽車技術(shù),春節(jié)前夕,四部委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》的通知。“2018年1-2月的新能源車產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)開門紅的特征,體現(xiàn)了市場(chǎng)化的需求趨勢(shì)逐步加強(qiáng)。2018年是新能源車動(dòng)能轉(zhuǎn)換年,也是新能源車增長(zhǎng)動(dòng)力從限購(gòu)和補(bǔ)貼政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉(zhuǎn)型年。2月的高增長(zhǎng)也有2月末北京市場(chǎng)6萬(wàn)臺(tái)號(hào)牌支持,以及非限購(gòu)區(qū)域私人購(gòu)買的啟動(dòng)。”崔東樹說(shuō)。

從細(xì)分領(lǐng)域上看,2月新能源汽車的銷售主力是純電動(dòng)A00級(jí)車,其在純電動(dòng)車型銷量中占比達(dá)77%。“2月A00級(jí)車占比較大,是因?yàn)?月A00級(jí)車面臨補(bǔ)貼調(diào)整仍有搶裝的動(dòng)力。不過(guò)隨著新能源補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車?yán)锍痰恼{(diào)整,入門級(jí)A00級(jí)電動(dòng)車面臨補(bǔ)貼大幅降低的危險(xiǎn)。”崔東樹說(shuō)。天風(fēng)證券發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,目前A級(jí)新能源車在國(guó)內(nèi)占比較大,續(xù)航里程可以達(dá)到300km,電池電量相比之前也有了很大的提升,補(bǔ)貼后價(jià)格基本維持在10萬(wàn)-17萬(wàn)之間,A級(jí)新能源車有望成為未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主流。




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:新能源,新能源汽車,產(chǎn)銷量,環(huán)保,電動(dòng)車