在多重利好的助推下，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。市場雖一一片火熱，但新能源汽車企業(yè)不忘“冷思考”，在產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式變革等領(lǐng)域不斷努力，練就過硬本領(lǐng)，擺脫后補貼時代下的退坡難題。消費升級在2017年火爆的新能源汽車市場中亦得到充分體現(xiàn)，智能化、高能效、節(jié)能環(huán)保成為新能源汽車發(fā)展新趨勢。

2017年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)豐收年。

據(jù)最新不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年上半年，我國新能源汽車整體市場產(chǎn)銷量均遠(yuǎn)超30萬輛，同比增長近30%，銷售額呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢，交出亮眼“年中考”成績。其中，備受業(yè)界關(guān)注的純電動汽車產(chǎn)銷上揚態(tài)勢明顯，較去年同期相比增長40%左右。

“對照歷史數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車的產(chǎn)銷量增幅可謂來之不易。”歷經(jīng)爆發(fā)元年、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級后，一路“狂奔”新能源汽車在年初卻被潑了涼水。業(yè)界分析普遍指出，在席卷全國多數(shù)地區(qū)的騙補風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵、推廣應(yīng)用目錄久未落地等多重效應(yīng)疊加下，彼時新能源汽車并不被投資方看好，整體產(chǎn)業(yè)鏈板塊頻遇寒流。

而這樣的發(fā)展態(tài)勢并未持久。很快，新能源汽車迎來了新一輪爆發(fā)拐點：雙積分。這項被業(yè)界視作取代以往補貼扶持、重振產(chǎn)業(yè)信心的產(chǎn)業(yè)制度，為新能源汽車勾勒出明確發(fā)展路徑：降低傳統(tǒng)能源汽車的能耗水平、提升新能源汽車在整車制造的市場份額。在這“一升一降”之間，新能源汽車再次被推上風(fēng)口浪尖。

在日前召開的新聞發(fā)布會上，相關(guān)部分負(fù)責(zé)人指出，工信部正抓緊制定傳統(tǒng)能源汽車禁售時間表。消息一出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊整體飄紅。在純電動汽車市場份額逐年穩(wěn)步增加、“雙積分”、“傳統(tǒng)能源汽車禁售”等利好因素支撐下，新能源汽車市場仍將維持高速增長。

在經(jīng)歷乍暖還寒的上半年增長后，2017下半場新能源汽車市場會走向何方？多數(shù)車企大多持樂觀態(tài)度。盡管新能源汽車行業(yè)被視為“靠政策吃飯”的行業(yè)，但企業(yè)要想行穩(wěn)致遠(yuǎn)，終歸要靠自身過硬的競爭力。中國環(huán)保在線記者了解到，產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革在上半年火爆的新能源汽車市場中得到充分體現(xiàn)，節(jié)能減排，精準(zhǔn)智能是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢，企業(yè)要繼續(xù)加大對技術(shù)創(chuàng)新的投入，通過創(chuàng)新引領(lǐng)市場發(fā)展。

“新能源汽車企業(yè)自身在產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式變革方面作出的努力，也對市場增長起到了不容忽視的推動作用。”一方面，通過豐富產(chǎn)品功能、提升產(chǎn)品性能，開發(fā)出續(xù)航能力高、智能舒適的高品質(zhì)新能源汽車來滿足消費者需求；另一方面，則是從個性化定制、線上線下融合、自主品牌拓展等模式創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)模式，實現(xiàn)精準(zhǔn)定位，加速更多的有效產(chǎn)能流向市場。

專家預(yù)計，2017年下半年，我國新能源汽車市場整體規(guī)模相對穩(wěn)定，“雙積分”將繼續(xù)為產(chǎn)業(yè)明朗走勢再添助力。“不管未來新能源汽車市場走向如何，車企都將打好‘提質(zhì)增效’的組合拳。”有業(yè)界人士強調(diào)，新能源汽車企業(yè)要加強產(chǎn)品創(chuàng)新、市場轉(zhuǎn)型，通過不斷提升品牌價值，才能在市場上立于不敗之地。